E10 egy érzékeny járműben: milyen tünetekre figyelj?
Benzinszag, nedves cső, nehéz indulás, akadozó alapjárat: mely jelek számítanak, melyek nem, és mikor kell szerelőhöz menni.
A legtöbb E10-zel kapcsolatos félelem alaptalan: egy E10-képes autóban az E10 egyszerűen benzin, és egy nem E10-képes autóban is ritka, hogy egy tank azonnali bajt okozzon. Vannak azonban járművek, amelyeknél érdemes figyelni: régi, veterán és karburátoros autók, motorok, kisgépek, valamint olyan autók, amelyekbe a gyártó szerint nem való E10, mégis hosszabb ideig azt kapták.
A komoly jelek
Ezeknél ne halogasd a szerelőt:
- Benzinszag az autó körül vagy az utastérben, különösen állás után.
- Nedves, csöpögő cső, csatlakozás vagy karburátor, nedves folt a jármű alatt.
- Repedezett, felpuhult vagy feltűnően megduzzadt üzemanyagcső.
A szivárgó benzin tűzveszélyes. Ilyenkor ne használd a járművet, amíg meg nem javították.
A bosszantó jelek
- Nehéz indulás, különösen hosszabb állás után.
- Akadozó alapjárat, rángatás, gyengébb gázreakció.
- Karburátoros motornál túlfolyás (benzinszag és nedves karburátor), vagy éppen üzemanyaghiány.
Ezek oka lehet az etanol, de sok más is: régi gyertya, eltömődött szűrő, hosszú állás miatt elöregedett benzin. A szerelő meg tudja mondani, melyik.
Ami nem az etanol miatt van
- Ha egy modern, E10-képes autó viselkedik furcsán, a hibát máshol kell keresni. Az E10 nem okoz neki gondot.
- A néhány százalékkal nagyobb fogyasztás normális, az etanol energiatartalma kisebb. Ez nem hiba.
Mit tegyél?
- Térj vissza az E5-re.
- Ha a jármű sokat állt, a régi üzemanyagot cseréld frissre. Rétegzett, zavaros benzint ne használj.
- Komoly jelnél (szag, szivárgás) vidd szerelőhöz, és mondd el, milyen üzemanyagot kapott a jármű.
Előzmény: mit tegyél, ha tévedésből E10-et tankoltál.